Jedes Ladesystem hat zur Potentialtrennung irgendwo einen Trafo.
Beim induktiven wird er halt nur zur kontaktlosen Energieübertragung „missbraucht“. Deshalb ist die Aussage so nicht richtig. Und deshalb ist diese Art der Übertragung auch nicht per se eine Verschwendung, da auch hier die Wirkungsgrade bei 9x % liegen.
Zu dem erschließt es sich mir nicht, wieso diese Technik bei Bussen Sinn machen soll, bei teuren Autos aber nicht – der absolute Verlust ist bei zum Bsp Bussen wegen des viel höheren Energie Durchsatz um ein vielfaches höher. Und trotzdem findet die Technik auch hier Verwendung und hat Vorteile.